基于智能存儲的熙紅倉配一體化

1、傳統(tǒng)模式：按倉位租賃，業(yè)主主要以包網(wǎng)的形式租賃一定面積的倉位，無貨架、無系統(tǒng)、自行負(fù)責(zé)出入庫、產(chǎn)品校期及庫存管理。
2、熙紅 ：以貨位為計費單元的智慧倉儲物流系統(tǒng)。以共享倉庫的理念，在傳統(tǒng)倉位的基礎(chǔ)上建設(shè)不同類型的貨架，在貨架的基礎(chǔ)上分割不同的貨位，選用熙紅自主研發(fā)的WMS倉儲管理系統(tǒng)，倉庫內(nèi)實現(xiàn)以工業(yè)級AP為基礎(chǔ)的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，選用適用 環(huán)境作業(yè)的PDA手持揀選系統(tǒng)，以托管的方式為客戶提供一戰(zhàn)式倉儲服務(wù)。
3、核心優(yōu)勢—-擁有高智慧特性
3.1以貨位出租的方式，給客戶提供了依據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r制定靈活的承租方案。貨位按天計費，可以根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展隨時減少和增加貨位。同時熙紅擁有高達(dá)11種貨位類型，滿足客戶不同數(shù)量商品的存儲要求，盡最大可能的為客戶降低成本。
3.2智能推薦最合適的貨位。哪一種貨位能滿足我的存儲要求且存儲費用最節(jié)省。熙紅智能存儲算法能為您計算每一種貨位能存放多少箱商品，同時能推薦哪種貨位最適合我。同時在使用過程中，依據(jù)銷售情況的變化，智能庫存優(yōu)化建議，最大程度降低客戶成本。
3.3精準(zhǔn)的校期管理。熙紅將商品校期劃分：新期、正期、臨期三個階段。每期又各拆分三段。以12個月為例，1/4為新期、1/2為正期、1/4為臨期。同時熙紅的校期算法涵蓋了從7天保質(zhì)期—-2年保質(zhì)期的大部分的商品適用?？蛻艨梢栽谖跫t APP實時查看所有存儲商品的校期及生產(chǎn)日期。同時可以提供不同時段的智能提醒。
3.4強大的批次管理。熙紅WMS創(chuàng)新的在底層架構(gòu)上支持商品的唯一碼管理。進(jìn)入熙紅倉庫的商品將被賦予唯一碼。其可以支持將不同批次的商品放在同一貨位上依然可以實現(xiàn)對批次的精準(zhǔn)管控，為客戶極大的降低存儲成本。
3.5提供精準(zhǔn)的貨物追遡。進(jìn)入倉庫的貨物在唯一碼的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)對貨所有流通過程以及目標(biāo)客戶的精準(zhǔn)追蹤。
3.6智能感知商品的銷售態(tài)勢。依據(jù)當(dāng)前的庫存以及當(dāng)前實時的銷量狀況，為客戶提商品的臨期風(fēng)險提示、出入庫狀態(tài)的分析等等。
3.7智能補貨提醒及補貨建議。系統(tǒng)根據(jù)庫存去化速度智能補貨提醒，同時基于當(dāng)前庫存與最大庫存存放數(shù)量提示建議補貨數(shù)。
3.8提供訂貨平臺，同過熙紅 店鋪可以讓客戶實現(xiàn)在線自己下單，同時提供庫存的預(yù)占用、鎖定、釋放等精準(zhǔn)的銷售庫存管理，杜絕超賣現(xiàn)象。同時可以實時查看實時庫存以及可發(fā)貨庫存等不同維度的庫存數(shù)量。

 

熙紅的業(yè)務(wù)體系及流程
熙紅倉配一體化業(yè)務(wù)不僅僅是為客戶提供存儲配送業(yè)務(wù)，更是為客戶提高管理水平，提高效率，降低運營成本的得力工具。
熙紅倉配一體化業(yè)務(wù)，不僅僅是WMS一個系統(tǒng)，而是一個體系在為客戶提供業(yè)務(wù)支撐。主要包括： APP（客戶端）、OMS訂單調(diào)度系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、TMS配送管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)成。
APP—-客戶的交互平臺，在這里客戶可以完成租賃、查看庫存、批次、校期、出入庫業(yè)務(wù)，借助 的店鋪客戶還可以接收訂單、通過IM通訊與合作伙伴溝通。所有的可視化的功能均可通過一塊手機屏幕呈現(xiàn)出來。
APP分幾個模塊：零擔(dān)、整車、倉配三個業(yè)務(wù)模塊，店鋪模塊，IM即時通信模塊。
零擔(dān)是基于快遞的業(yè)務(wù)模式
整車是基于打車的業(yè)務(wù)模式
倉配、店鋪、IM即時通信構(gòu)建了一個基于店鋪為主體的倉儲配送一體的門到門的交易解決方案。
OMS訂單調(diào)度系統(tǒng)—-當(dāng)客戶下單時，無論是運單還是訂單，都將推送到OMS訂單調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)，OMS將識別訂單與運單的種類，判斷其流向后，對應(yīng)將訂單或運單推給WMS交由倉庫處理，還是交由TMS配送管理系統(tǒng)處理。同時協(xié)同TMS與WMS兩個系統(tǒng)共同完成工作。
WMS倉庫管理系統(tǒng)：當(dāng)訂單被推送到WMS系統(tǒng)時，首先去校驗對應(yīng)商品的庫存，并將庫存鎖定，保證商品留給該客戶而不會被其他客戶買走，防止超賣現(xiàn)象。
同時識別該訂單所歸屬的波次，確認(rèn)波次在對應(yīng)倉庫的揀選時間，屆時訂單將會按照配送順序自動打印出來。同時通過WMS的裝車功能實現(xiàn)與TMS配送管理系統(tǒng)的交接。
TMS配送管理系統(tǒng)：由干線，支線，城配三個部分構(gòu)成。當(dāng)客戶下單時，訂單會APP到OMS，然后推送TMS中，TMS首先會識別客戶的地址，檢索有沒有可用線路，可用車次，如果有會根據(jù)當(dāng)前車次計算大體的送達(dá)時間，同時再去校驗各線路、車次下對應(yīng)的承運車輛，校驗車輛的可用裝載噸位及可用容積，只有所有車輛皆可承運時，系統(tǒng)會返還給 APP最終的預(yù)計送達(dá)時間。一個訂單時效的計算，背后代表了龐大的計算量。當(dāng)訂單確認(rèn)可以承運，以及確定具體通過什么線路、車次承運時，此時的波次也已經(jīng)形成，此時倉庫、干線司機、支線司機、城配司機同時會接收到配送任務(wù)。同時所有關(guān)聯(lián)崗位均可看到對方的實時工作狀態(tài)及進(jìn)程，為高效協(xié)同創(chuàng)造了先決條件。當(dāng)倉庫訂單揀選完成時，此時對應(yīng)的司機已經(jīng)按指令將車輛準(zhǔn)備好，當(dāng)?shù)谝欢嗡緳C攬收好時，下一段的司機已經(jīng)開始準(zhǔn)備工作了。通過導(dǎo)航功能，還可以預(yù)估各站到達(dá)的時間，當(dāng)預(yù)估晚點時系統(tǒng)會提醒司機加快車速，當(dāng)預(yù)祝提前到達(dá)時系統(tǒng)會提醒司機按經(jīng)濟時速駕駛，從而保證到達(dá)時間的準(zhǔn)確性。一直到最后簽收，客戶可以在APP上使用電子簽名完成簽收。簽收的方式不但有電子簽名，還可以錄音、錄像簽收。保證客戶有更完美的購物體驗